لا تغير زيت محرك السيارة قبل 20 ألف كيلومتر

[اسطبل داود]

خبراء في ميكانيكا السيارات يؤكدون ل "الرياض":

لا علاقة للون زيت المحرك بفترة الصلاحية.. وبإمكان المركبة قطع مسافة 15ألف كم دون حدوث ضرر



الرياض - محمد طامي العويد:

حذرت الهيئة العربية السعودية ومسؤولو شركات زيوت كبرى ومهندسون مختصون في شؤون ميكانيكا السيارات من الانجراف الخاطئ للكثير من سائقي المركبات وراء المعلومات المغلوطة التي تروج لها الشركات المنتجة لزيوت السيارات بضرورة سرعة تغيير زيت محركات سياراتهم بعد انقضاء مدة تتراوح في الغالب بين 2000إلى 3000كلم، منوهين إلى أن حرارة مناخ المملكة وتغير لون الزيت إلى اللون الداكن ليس له علاقة البتةبالمسافة التي تقطعها المركبة والتي يستوجب خلالها تغيير زيت محركها، فيما أكدوا بالأدلة القاطعة والتي يجهلها الكثير من قائدي المركبات بأن المركبات على اختلاف أنواعها يمكنها قطع مسافة تتعدى الخمسة عشر ألف كلم دون حدوث أي أضرار يذكر.
ويدعم صحة هذه الوقائع انتشار مصانع عدة لاستخدام واستغلال الزيوت الرجيعة والتي يعتبرها المستهلك تالفة وهو ما يؤكد نظرية صلاحيتها للعمل، يدعم صحتها حدوث نقلة كبيرة عبر منافسة شديدة لمصانع عدة في شراء هذه الزيوت لتصفيتها وإعادة تعبئتها، حيث شهدت الأعوام القليلة الماضية افتتاح أكثر من ست مصانع لمعالجة هذه الزيوت، فيما اشتدت حدة المنافسة بين هذه المصانع للتعاقد مع مراكز التشحيم العاملة لشراء هذه الزيوت (الرجيعة) من محركات السيارات، حتى قفزت بسعر الطن منها ليبلغ سعره 120ريالاً للطن.
ويدعم صحة هذه البيانات الواقع العلمي والميكانيكي لتصنيع الأجزاء الداخلية للسيارات بشهادة صانعيها، والموثقة بالأدلة الإرشادية أو الكتيبات الموجودة داخل السيارات - الجديدة منها - الذي يؤكد أنه بالإمكان استعمال هذه الزيوت لمدة تتعدى ال 15000كلم، فيما يلتزم بتوزيع ونشر ما يعارض هذه المعلومات وبإيعاز من الشركات المنتجة لهذه الزيوت العديد من مراكز خدمة السيارات عبر العاملين فيها والذين يؤكدون ضرورة عدم تجاوز هذه المدد المذكورة، وهو ما يدل كذلك على ضعف مصادر وآليات وصول المعلومة الصحيحة لمالكي السيارات، وهي ما يجتهد في تدليسها وترويجها كل من له علاقة بتجارة زيوت السيارات.
وأكد ل "الرياض" نبيل بن أمين ملا مدير عام الهيئة العربية السعودية للمواصفات والمقاييس صحة هذه الوقائع ودقتها في عصر الصناعة الحديثة للسيارات، وقال في إجابته على سؤال عن الزيوت المستخدمة في محركات السيارات والمسافة المثالية التي يمكن قطعها دون حدوث ما يسبب ضرراً للمركبة ومحركها، أنه لم تحدد أي من المواصفات التي أصدرتها الهيئة وهي المواصفة القياسية السعودية رقم م.ق.س 2006844الخاصة ب "زيوت التزليق لمحركات الإحتراق الداخلي للمركبات"، وكذلك المواصفة القياسية السعودية م.ق.س 1994/844الخاصة ب "زيت الديزل"، قال أن هاتين المواصفتين لم تحدد المدة الزمنية التي تلزم المستخدم بتغيير زيت المحرك لقدرته على البقاء، مشيراً إلى أن التطور الكبير الذي حدث في السبائك المستخدمة في تصنيع تلك الأجزاء وتحملها الكبير لدرجات الحرارة العالية تجعل حدوث ما يسبب الضرر أمراً معدوماً.
وقال ملا: ان المواصفات عالية الجودة التي باتت تتمتع بها زيوت السيارات نظير صناعتها المتقدمة والخاصة بتحسين خواص الزيت، وقال إن الشركات الصانعة للسيارات تنبه السائق إلى ضرورة الالتزام بإجراءات الصيانة الموضحة في كتيب الإرشادات لمتابعة فعالية الزيت، مشيراً إلى أنه عند حدوث عيب في المحرك وثبت أن المستخدم لا يستعمل النوعية المحددة للزيت فإن الشركة لا تضمن المحرك.
إلى ذلك نفى عبد الله العمار المدير العام لشركة شل الجميح لزيوت التشحيم لجوء الشركات المنتجة لزيت المحركات بإيهام المستهلك بأهمية تغيير الزيت قبل انتهاء الفترة الفعلية لصلاحيته، وقال إن من مصلحة الشركات المنتجة للزيوت ولمضاعفة المبيعات التأكيد على جودة الزيت وبقائه فترة أطول دون حدوث تغيير يقلل من فعاليته، مؤكداً انتشار غش تجاري لزيوت التشحيم، وقال إن الإدارة العامة لمكافحة الغش التجاري مطالبة بالوقوف على هذه الزيوت التالفة (الرجيعة) ومعرفة مدى الاستفادة منها وأين تذهب، وقال إنه تم لفت نظر وزارة التجارة لمتابعة وملاحقة المقلدين للعلامة الأصلية لزيوت ومنتجات لها سمعة عالمية غير أن المعضلة لا زالت تتفاقم، لافتاً إلى أهمية أن يتأكد المستهلك من صلاحية الزيت ونوعية الزيت المتوافق مع محرك مركبته ليضمن أداءاً بجودة عالية، وقال إن هذه المعلومات موجودة بدقة في دليل المالك لكل سيارة.
وأكد العمار انتشار مصانع عدة تقوم باستغلال الزيوت الرجيعة، وقال إن هناك منافسة شديدة لمصانع عدة لشراء هذه الزيوت لتصفيتها وإعادة تعبئتها ومن ثم بيعها على المنشآت الصناعية، وقال إن الأعوام القليلة الماضية شهدت افتتاح أكثر من ست مصانع لمعالجة هذه الزيوت، مضيفاً حدة المنافسة بين هذه المصانع اشتدت وتوسعت بهدف التعاقد مع مراكز التشحيم العاملة لشراء هذه الزيوت (الرجيعة) من محركات السيارات ارتفع جراءها سعر الطن ليبلغ سعره 120ريالاً للطن.
ويتجلى بوضوح حقيقة ضعف ثقافة سائقي المركبات حيال حقيقة هذه المعلومة والقدرة على تزييفها وزرعها في أذهان مالكي السيارات من قبل الشركات والمؤسسات الموزعة لزيوت السيارات، إن هذه المعلومات المتعلقة بقدرة السيارات على السير مدة تزيد على العشرة آلاف كلم في أسوأ الأحوال موثقة في دليل المالك أو دليل التشغيل الموجود داخل كل سيارة جديدة، حيث يمكن التأكد من أن أكثر من 10كتيبات منها لعشر ماركات سيارات مختلفة، ذكرت أن الزيت لا يجب تغييره قبل قطع مسافة تتراوح ما بين 10000- 15000كيلومتر، والملاحظ عبارة "لا يجب تغييره" وليس "يفضل" أو "يمكن" تغييره !!، والمعلوم أن مصنعي السيارات وبما فيها مصنعي محركاتها هم أقدر على إعطاء معلومة حقيقية وصحيحة بحكم الاختصاص.
وأكد عدد من المهندسين الميكانيكيين المختصين داخل عدد من وكالات سيارات لماركات معروفة فضلوا عدم ذكر أسمائهم - ما يؤكد حقيقة "حزم" هذه الشركات وحرصها على عدم بث بيانات أكثر واقعية للأغراض الدعائية والتجارية - أكدوا على صحة البيانات المذكورة في الكتيبات وقدرة المركبات بكافة أنواعها بالدوران داخل محركات السيارات للمسافة المذكورة دون حدوث أي ضرر يذكر، نافين كذلك المعلومات المغلوطة
والتي يتوهمها قائدو المركبات بأن السير بالمركبة دون تغيير زيت المحرك قد يكون مقبولاً في البلدان الباردة وبأن شدة حرارة الجو لدينا في فصل الصيف تتطلب التغيير لمسافة لا تقل عن ثلاثة أو أربعة آلاف كلم.
وحيال هذه المعلومة تجاه سرعة تغيير الزيت في الأجواء الحارة، أوضح المهندس س ك تابع لإحدى وكالات السيارات المشهورة، أن الشركات الصانعة ومعدي كتيبات التعليمات يعلمون تمام العلم أين ستصدر سياراتهم بل أن المواصفات والمقاييس الخليجية تضع في الاعتبار منع دخول أي مركبة تثبت المواصفات عدم قدرة المركبة على العمل في مناطق معينة، حيث إن صانعي السيارات لا يمكنهم تبني معلومات خاطئة قد تضر بسمعة سياراتهم وتعريض أنفسهم لخسائر بالمليارات !!.
مشيراً إلى أن هذه المعلومة خاطئة لعدة أسباب أولها أن زيت المحرك يقوم بعمله في الاسطوانات والكابسات داخل المحرك، وهي قريبة جداً من غرف الاحتراق التي تتسبب في حرارة شديدة عليها، مما يجعل الجو الخارجي عند حرارتها خارج الحسبة، ولا تأثير يذكر عليها سواء كان 10درجات أو 70درجة مئوية، مضيفاً أن درجة الحرارة الخارجية يتعامل معها جهاز التبريد (الراديتر) المزود بمروحة وحساس ينظم عملها بناءاً على حرارة الماء التي تتأثر بالمحيط الخارجي.
وذكر أن المهندسين الذين أشرفوا على تعليمات كتيب المالك في أي سيارة، لم يفرقوا في المسافة المطلوب بعدها تغيير الزيت بين درجة حرارة خارجية حارة وأخرى باردة، وأنهم فرقوا فقط في نوعية الزيت من حيث درجة كثافته وعياره ليتلاءم مع الطقس، وغالباً هي متساوية عدا عيار (1) للمناطق الثلجية شديدة البرودة، وعيار (10- 30إس أل) هو عيار ممتاز لأجوائنا صيفاً وشتاءً ، مؤكداً أن معلومة حرارة الجو القاسية هي معلومة خاطئة وغير منطقية نهائياً.
وعن لون زيت السيارة الذي يتغير بعد حوالي 2000أو 3000كيلومتر، وهي التي يتكئ عليها موزعو ومروجو زيوت السيارات في إيهام المستهلك بأهمية تغيير زيت السيارة عندها، أوضح أن تغير لون الزيت أمر طبيعي جداً لوجوده قرب منطقة الاحتراق والعادم، وهو نتيجة تسرب مواد الاحتراق، وإن الزيت روعي فيه هذه المسألة وصمم على ضوئها، واللون لا يؤثر على أداء الزيت، خاصة إذا تذكرنا فلتر الزيت الذي يقوم بتصفية أي شوائب ضارة، مضيفاً أن الزيت صمم أساساً لإعطاء تبريد ولزوجة لتسهيل عمل الكابسات وهاتان الخاصيتان ستبقيان في الزيت مسافة طويلة جداً ليس آخرها 10000أو 15000مهما كان الزيت داكناً.
وقال المهندس "ع. م" يعمل في وكالة سيارات، إن الزيوت في السابق ليست كالزيوت الحالية، مؤكداً أنها تطورت عن ذي قبل تطوراً مذهلاً صاحبه تطور في تقنية المحركات يجعل من بقاء الزيت إلى 20000عشرين ألف كيلومتر في ظل هذا التطور أمراً عادياً ولا يسبب أي قلق - وهي المعلومة التي أكدتها هيئة المواصفات والمقاييس السعودية -، وقال إنها تعادل مسافة 1500ألف وخمسمائة كيلومتر قياساً بجودة الزيوت والمحركات قبل ثلاثين عاماً، مضيفاً أن المهم في الأمر هو أن يتم عيار الزيت كل خمسة آلاف كيلومتر تحسباً من النقص الطبيعي المحتمل ومن ثم عند حدوث هذا النقص يمكن زيادته فقط دون تغييره وهي ما يتم عمله لكافة المركبات في أمريكا وأوروبا دون اعتبار كما ذكرنا لحرارة المناخ، موضحاً أن تغييره قبل عشرة آلاف كيلومتر هو نوع الحرص الزائد وإسراف ليس له أي مبرر علمي مبني على حقائق علمية مقبولة، وقال إن حقيقة أي سلعة يجب أن تستقى من مصادرها الصحيحة، وهي قطعاً الشركات المصنعة والثابتة في دليل مالكي السيارات، وليست الشركات المصنعة أو الموزعة للزيوت والتي بالتأكيد ستتبنى معلومات يمكن معها ترويج وبيع أكبر قدر ممكن من هذه الزيوت. يذكر أن أسعار الزيوت التي يتم شراء موادها الأولية من مصفاة في جدة شركة (لوبرف) وأخرى في ينبع شركة (أرامكو)، شهدت ارتفاعاً بلغ أكثر من 20% خلال أشهر قليلة تم إرجاعها حسب مسئولين عاملين في تجارة زيوت المحركات لارتفاع أسعار البترول عالمياً، فيما بلغت هذا الارتفاع بالنسبة للمستهلك بين عشرة إلى 14ريالاً للعلبة الواحدة.


http://www.alriyadh.com/2007/02/26/article227955.html

[اسطبل داود]

يُرفع لمزيد من الاطلاع وزيادة الوعي الاستهلاكي في زيوت المحركات .

[المولع]

قرأة في الكتلوج الموجود في الكامري 2003
ان الزيت يغير بعد 10000كلم

والبنشري يقول غير بعد3000
استغلال

[اسطبل داود]

قرأة في الكتلوج الموجود في الكامري 2003
ان الزيت يغير بعد 10000كلم

والبنشري يقول غير بعد3000
استغلال

للأسف يا أخي المولع أن المعلومات الخاطئة عن تغيير الزيت يأخذها بعضنا من الشركات المسوقة للزيت ومعهم أصحاب المشاحم.
وهؤلاء لا تخفى مصلحتهم في التغيير السريع .

الكامري توصي بعشرة آلاف من باب الاحتياط الشديد ، وإلا فإن الاستمرار بالزيت إلى ضعف هذه المسافة لا يضر أبداً .

المهم مراقبة أي نقص ومن ثم الزيادة .

تحياتي لوعيك .

[اسطبل داود]

صانعو السيارات: زيت السيارة يعمّر أطول من المعتاد

2001 (GMT+04:00) - 21/04/07
http://arabic.cnn.com/2007/auto/3/22/oil.car/story.car_oil.ap.jpg_-1_-1.jpg


تغيير الزيت السيارة كل 5000 كيلومتر مبالغ فيه!
ديترويت، الولايات المتحدة (CNN) -- اتفقت معظم شركات صناعة السيارات على أن الموعد المحدد لتغيير زيت السيارة كل 5000 كيلومتر أو حتى 8000 كيلومتر ربما يكون مبالغاً فيه.
ومؤخراً انضمت شركة فورد موتورز إلى الشركات التي تنادي بضرورة عدم تغيير زيت السيارة بعد قطعها هذه المسافة، بل وتقول أيضاً إن تغيير الزيت يجب ألا يتم قبل 12 ألف كيلومتر في الطرز الحديثة من سياراتها، مشيرة إلى أن هذا الأمر لن ينتقص من عمر السيارة.
وقال كبير المهندسين في معهد البترول الأمريكي، دينيس باتشلدر: "لقد حدث تطور في صناعة زيت السيارات كثيراً منذ بدء تحديد مسافة 5000 كيلومتر لتغييره، وزيوت اليوم أفضل بكثير مما كانت عليه قبل 10 سنوات أو 15 سنة مضت."
وأضاف باتشلدر أن الزيوت الحديثة تستخدم زيت أساس ذا نوعية عالية الجودة، إضافة إلى وجود مواد مانعة للتأكسد بحيث أصبح عمره أطول مما كان عليه في السابق، إلى جانب أن هناك مواد تمنع تكون الرواسب من الزيت، نقلاً عن الأسوشيتد برس.
يذكر أن معهد البترول الأمريكي هو الجهة المعنية بوضع معايير الجودة لزيت السيارات في الولايات المتحدة.
من جهته، قال المشرف على زيت السيارات في شركة فورد، بيت ميسانغاي، إن الشركة أجرت الكثير من الفحوص والاختبارات على الزيوت الجديدة قبل أن رفعت من المسافة إلى 12 ألف كيلومتر.
وأوضح بيت أن تصحيح الأمر "يتيح مزيداً من الراحة للمالكين وللسيارات أيضاً في حال استخدام الزيوت الجديدة."
وأشار إلى أن ذلك يعتمد أيضاً على طريقة استخدام السيارة.
ويساهم تمديد فترة تغيير زيت السيارة في توفير المال على المستهلك كل 12 ألف كيلومتر، بما يعادل 600 دولار في غضون خمسة أعوام، وفق ما ذكرت شركة فورد.
من جانبها، قلصت شركة تويوتا هذه الفترة من 8 آلاف إلى خمسة آلاف كيلومتر في العام 2004 وذلك بعدما وجدت أن معظم السائقين يقودون سياراتهم في ظروف بالغة القسوة، مثل الانطلاقة السريعة والتوقف السريع، الأمر الذي يتسبب في تآكل الزيت بسرعة.

http://arabic.cnn.com/2007/auto/3/22/oil.car/index.html

[abosaleh7]

طيب فرضناً مشيت على السيارة 10000كم

هل أغير معه السيفون ؟

وما هو الوقت المناسب لتغيير السيفون ؟

[اسطبل داود]

طيب فرضناً مشيت على السيارة 10000كم

هل أغير معه السيفون ؟

وما هو الوقت المناسب لتغيير السيفون ؟

نعم يا أخي أبو صالح .

الزيت يتغير مع السيفون (الفلتر) .

واضح أنك تغير الزيت سريعاً ولذلك قررت أن لا تزيد هذه المرة عن 10 آلاف :)

طيب يا سيدي .. براحتك . غير كل عشرة آلاف ـ مهما كان أفضل من خمسة وثلاثة . وقبل أن ترمي الزيت ستجد أن حالته جيدة . والمرة القادمة ستغير بعد 15 ثم 20 ألف .

سعيد بوعيك .

[يا هوه]

اما انا اغير الزيت كل 2500 كم

لعبوا علينا هنود البناشر


سلمت يالغالي على التوضيح

[الفيصل]

انا المره ذي بخربها وامشي بها 10000 الاف كيلو بس على فكره ترى الزيوت تختلف من نوع لنوع وزيت سيارتي كاسترول الظاهر انه زين والى يعرف نوع ازين يطرحه لنا بارك الله فيه.((بس مو تروح تشري زيت كوكتيل ابو خمسه ريال وتمشي بها 15000 الف كيلو))

[اسطبل داود]

اما انا اغير الزيت كل 2500 كم

لعبوا علينا هنود البناشر


سلمت يالغالي على التوضيح

والله حرام يا أخي !

لا تغير إلا كل 20 ألف وعاير الزيت كل فترة تحسباً من النقص ومن ثم الزيادة .. وما جاك عليّ .

[اسطبل داود]

انا المره ذي بخربها وامشي بها 10000 الاف كيلو بس على فكره ترى الزيوت تختلف من نوع لنوع وزيت سيارتي كاسترول الظاهر انه زين والى يعرف نوع ازين يطرحه لنا بارك الله فيه.((بس مو تروح تشري زيت كوكتيل ابو خمسه ريال وتمشي بها 15000 الف كيلو))

صدقني يا أخي لا أنت بتخربها ولا هم يحزنون .

10 آلاف هي الحد الأدنى وليست الأقصى .

أما عن أنواع الزيوت . فهي كلها رفعت أسعارها بشكل متساو .
15 ريال للعيار 10-30 .. و 14 ريال للعيار 20_50 .

لا يوجد مخرج إلا بإبقاء الزيت مسافة أطول .

[قودي]

@@ عشرون ألفا @@

تسلم يالغالي

[اسطبل داود]

@@ عشرون ألفا @@

تسلم يالغالي

عشرون ألفاً . مع مراعاة المعايرة كل 2000 تحسباً للنقص الطبيعي ومن ثم الزيادة .
وأتحمل المسئولية كاملة عن أي ضرر يلحق بالمحرك .

[ناصح]

أنا أغيّر الزيت كل 10000 كم مع إن مؤشر صلاحية الزيت يقول صلاحية الزيت 20 % يعني لسا باقي !!!

[اسطبل داود]

أنا أغيّر الزيت كل 10000 كم مع إن مؤشر صلاحية الزيت يقول صلاحية الزيت 20 % يعني لسا باقي !!!
شكراً لك أخي الناصح على هذه المعلومة.
لا تنسى أن هذا المؤشر يبالغ من باب الاحتياط وإخلاء المسئولية ومع ذلك يؤكد أن 10 آلاف ليست نهاية المطاف للزيت .

[سراج الغامدي]

معلوووووووووووومه جديده ..

من جد أخي فرحتني بهذي المعلومه ..

والله ذبحتنا اسعار الزيوت ..

يعطيك الف عافيه ..

تحياتي وتقديري

[فارس99]

يا ناس انا عندي سيارتي نسيان باثفندر الزيت على 3000 ينقص علبة الا ربع بانجن منه والسيارة جديدة 2005 ماشية 70 الف كيف اغير الزيت على 10000 وزيت السيارة ينقص علة الا ربع على 3000 علما السيارة لا يوجد بيها تهريب ولا اي شيئ

[د.محمد]

الله يعطيكم العافية
ياأخوان توجهتوا للبناشر . وتركتوا الوكالات النصابين اللي يقولون غير الزيت كل 2000كم ولازم مع السيفون ومع فلتر الهواء ومع ومع ومع.............
هي مؤامرة ضد المواطن بعد زيادة الرواتب 15% من جميع الجهات .ولكن السؤال اللي يطرح نفسه وين وزارة التجارة, وهيئة المواصفات والمقايس؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وشكرا

[اسطبل داود]

سراج الغامدي
والله هذي معلومة قديمة وموجودة في كتيب التعليمات الخاص بالسيارة بس للأسف أننا لا نأخذ المعلومات من مصادرها الصحيحة .

فارس : كل المحركات تستهلك الزيت لكن ليس إلى هذه الدرجة .
جرب تغيير نوع الزيت الذي تستخدمه . وإذا استمر النقص يا أخي النقص ومن ثم الزيادة كأنك مغير جديد .

د. محمد
كلهم نصابين (الورش ووكالات السيارات ووكلاء الزيوت) .
اللوم على من يستمع إليهم .

شكراً لكم .
وإلى مزيد من الوعي الاستهلاكي .

المراعي .. مقاطعة إلى الأبد .

[أتعبتني جروحي]

ياشبااااااب أنا تخصصي هندسة ميكانيكيه صدقوني تمشي على الزيت 10.000كم مايصير لها شي وأزيدكم من الشعر بيت مطلع سيارة من الجميح وجدول الصيانة عندهم كل 5.000 كم أول صيانة صلحتها على ال5.000 وباقي الصيانات على 8.000 كم حتى 10.000كم والحين ماشيه 80.000كم وماشيه زي الحلاوه وحتى أفكر في الخطه الخمسية القادمة ونظراً لإرتفاع الاسعار راح تنمغط فترة تبديل السوائل

[Kont]

سيارتي نيسان

ومكتوب في كتيب الصيانة يجب تغيير زيت المحرك كل 5000 كيلو
أو كل ستة أشهر
أيهما يسبق

وامشي على كلام الدليل لأنهم أبخص بالسيارة

[اسطبل داود]

ياشبااااااب أنا تخصصي هندسة ميكانيكيه صدقوني تمشي على الزيت 10.000كم مايصير لها شي وأزيدكم من الشعر بيت مطلع سيارة من الجميح وجدول الصيانة عندهم كل 5.000 كم أول صيانة صلحتها على ال5.000 وباقي الصيانات على 8.000 كم حتى 10.000كم والحين ماشيه 80.000كم وماشيه زي الحلاوه وحتى أفكر في الخطه الخمسية القادمة ونظراً لإرتفاع الاسعار راح تنمغط فترة تبديل السوائل

شكراً لك على هذه المعلومات .
الوكالة تبحث عن زيارتك المتكررة والسريعة لمزيد من الكسب ليس إلا .

[اسطبل داود]

سيارتي نيسان

ومكتوب في كتيب الصيانة يجب تغيير زيت المحرك كل 5000 كيلو
أو كل ستة أشهر
أيهما يسبق

وامشي على كلام الدليل لأنهم أبخص بالسيارة

الأخ كونت
مؤكد أنك قرأت الجزء الخاص بالخدمة الشاقة .
طالعت أكثر من عشر كتيبات لأنواع مختلفة من السياراة وكلها لا تطلب التغيير قبل 10 إلى 15 ألف للخدمة العادية ونصف المسافة للخدمة الشاقة .

علماً بأن هذه التوصيات متحفظة جداً وتتحدث عن مواصفات قديمة للزيت أقل جودة من المواصفات الحديثة .

[التميمي@]

معلومات قيمة بارك الله فيك .......

بعد ارتفاع زيت شل سوبر الى 14 ريال وسوبر جتي الى 13 ريال الخ ..... اصبح البديل لدي زيت سوبر الاماراتي الصنع مطابق للمواصفات وايزو 90002 وسعرة مناسب 9 ريال الحرارة ممتازة ولاترتفع كثيرا ......

[فارس99]

[quote=اسطبل داود;7191]
فارس : كل المحركات تستهلك الزيت لكن ليس إلى هذه الدرجة .
جرب تغيير نوع الزيت الذي تستخدمه . وإذا استمر النقص يا أخي النقص ومن ثم الزيادة كأنك مغير جديد .

طيب يا اخي السيارة ما شاء الله تبارك الله انا فاكها من الوكالة وربي بانجن ليه تاكل زيت على الالفين وهل تنصحني ازقر زيت وامشي حالي ولا سيما ان الوكيل نسيان وانت خابره حرامية من الطراز الاول

[MY LOVE]

كنت اغير كل 5.000 ومرة تكاسلت ومشيت اكثر من 7.000 وما صار اي شيء

المرة الجاية بجرب 10.000 وعلى الله

[اسطبل داود]

معلومات قيمة بارك الله فيك .......

بعد ارتفاع زيت شل سوبر الى 14 ريال وسوبر جتي الى 13 ريال الخ ..... اصبح البديل لدي زيت سوبر الاماراتي الصنع مطابق للمواصفات وايزو 90002 وسعرة مناسب 9 ريال الحرارة ممتازة ولاترتفع كثيرا ......

شكراً لك أخوي التميمي على هذه المعلومة

سأتبعك إلى هذا النوع من الزيت . مع بقاء المسافة نفسها 20.000

[اسطبل داود]

[quote=اسطبل داود;7191]
فارس : كل المحركات تستهلك الزيت لكن ليس إلى هذه الدرجة .
جرب تغيير نوع الزيت الذي تستخدمه . وإذا استمر النقص يا أخي النقص ومن ثم الزيادة كأنك مغير جديد .

طيب يا اخي السيارة ما شاء الله تبارك الله انا فاكها من الوكالة وربي بانجن ليه تاكل زيت على الالفين وهل تنصحني ازقر زيت وامشي حالي ولا سيما ان الوكيل نسيان وانت خابره حرامية من الطراز الاول

الأخ فارس
وكالة نيسان من أكثر الوكالات جشعاً .
ما فهمت وش تعني ب (ازقر زيت) ؟ .

ما هو نوع الزيت الذي تستخدمه ؟ .

جرب زيت بيترومين أو سوبر الإماراتي .

[اسطبل داود]

كنت اغير كل 5.000 ومرة تكاسلت ومشيت اكثر من 7.000 وما صار اي شيء

المرة الجاية بجرب 10.000 وعلى الله


شكراً ماي لوف

عشرة آلاف هي الحد الأدنى ، ولا تخشى منها أبداً .
بس تنبه للنقص الطبيعي وعاير كل فترة وزد قليلاً عند الحاجة .

[التميمي]

انا قبل الاستغلال كنت اغيره كل 5000 والحين بعد الاستغلال والتلاعب سوف نغيره قبل بيع السيارة باذن الله
وخلهم يخيسون بزيتهم

[اسطبل داود]

انا قبل الاستغلال كنت اغيره كل 5000 والحين بعد الاستغلال والتلاعب سوف نغيره قبل بيع السيارة باذن الله
وخلهم يخيسون بزيتهم

ههههههههه

أضحك الله سنك يا ابن العم! .

كل عشرين ألف حلوة .

أهم شي الزيادة عند النقص بس .

[مسامر الذيب]

بيض الله وجهك وازيدك من الشعر بيت انا ما اغير الزيت الا بعد اربعه اشهر وهاذي عاده من قبل الغلى ويوم رفعو السعر شريت من قطع الغيار لقيت الفرق 5ريال والمسأله بسيطه جداً وكلها عشر دقايق وغير الزيت بنفسك

[كرستيانو]

http://www.mqataa.com/vb/uploaded/2962_01188213737.gif (http://www.mqataa.com/vb)

[اسطبل داود]

بيض الله وجهك وازيدك من الشعر بيت انا ما اغير الزيت الا بعد اربعه اشهر وهاذي عاده من قبل الغلى ويوم رفعو السعر شريت من قطع الغيار لقيت الفرق 5ريال والمسأله بسيطه جداً وكلها عشر دقايق وغير الزيت بنفسك

شكراً لك مسامر الذيب

[ابو ريناد]

وانا عندي كامري 98 والكتلوج يقول كل 5000 كيلو غير الزيت إذا من جد اقدر امشي على الزيت 10000 كيلو والله اسويها

مشكور اخوي على المعلومه الجديده

[أحمد الخزرج]

عُلم

لم ولن أغير الزيت قبل 15 ألف حسبي الله على كل من ضحك علينا

[صاحب موقع الشاعر عساف]

15 الف شي طبيعي اذا تفقد الواحد الزيت كل فترة يعني مرة كل اسبوع


واضيف ايضاً شي اخر

بخصوص ماء الراديتور

خاصة الجو حار

يفضل استعمال الماء المقطر مع الاخضر

بدل الماء العادي

لتجنب الصداء وخرابات الراديتود

في هذا الحر

[المسافر1]

لم ولن أغير الزيت قبل 10 الاف حسبي الله على كل من ضحك علينا

[السيف]

معلومه قيمه جدا اشكرك عليها

[abdurhman]

يا أخوان بقولك شي أنتم قد لا تصدقون

لي صديق من أيام الجامعة معه كرسيدا موديل 95 وكان ما يغير الزيت أبد
أكرر (( لا يغير الزيت أبد ))

بتقولوون مثلي : كيييف ؟؟؟؟؟؟

كان يقول لي أنه كان يفحص الزيت كل فترة ولما ينقص يزيد فقط من العلبة

علما بأنه قد باعها منذ مبطي وكان على أحلى ما يكون ،،،

وأيش رأيكم في كلامه ؟؟؟
معقوله كذا ؟؟؟

[ملفي]

لن اغير قبل 10000

[هواوي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

جزاك الله خير أخوي على هالمعلومات

ولكن ما أعلمه أو ما عرفته من أحد أقربائي و هو ميكانيكي

أن تغيير لون الزيت من الذهبي إلأى الأسود هو إحتراق الزيت مما يترتب على ذلك فقدان اللزوجة .

ومن ذلك

لو أن حراراة السيارة إرتفعت و أنت توك مغيير الزيت بعد إصلاح السيارة يجب أن تغيير الزيت مرة أخرى .

تجربة شخصية :

سيارتي إنفجرت مكينتها بسبب عدم تغيير الزيت لمسافة 17000 كم

حيث أن الزيت مع إحتراقة يتبخر و ينقص .

علماً بأنهُ لم يكن هناك أي تهريب في الماكينة .

هذا و الله أعلم

[اسطبل داود]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

جزاك الله خير أخوي على هالمعلومات

ولكن ما أعلمه أو ما عرفته من أحد أقربائي و هو ميكانيكي

أن تغيير لون الزيت من الذهبي إلأى الأسود هو إحتراق الزيت مما يترتب على ذلك فقدان اللزوجة .

ومن ذلك

لو أن حراراة السيارة إرتفعت و أنت توك مغيير الزيت بعد إصلاح السيارة يجب أن تغيير الزيت مرة أخرى .

تجربة شخصية :

سيارتي إنفجرت مكينتها بسبب عدم تغيير الزيت لمسافة 17000 كم

حيث أن الزيت مع إحتراقة يتبخر و ينقص .

علماً بأنهُ لم يكن هناك أي تهريب في الماكينة .

هذا و الله أعلم

الأخ هواوي
ليكن في علمك أن المعلومات عن الزيت مأخوذة من صانعي المحركات والسيارات ، وهم أعلم من غيرهم .
والموضوع تحدث عن تغير لون الزيت وأنه لا يؤثر على وظيفته الأساسية .
ولو كان تغير لون الزيت هو المقياس لفساده لوجب التغيير بعد ألف كيلومتر .

ومحرك سيارتك لم يتعرض للأذى بسبب التأخر في تغيير الزيت إلى 17000 .

وإنما بسبب نقص الزيت .

كررتُ مراراً في الردود السابقة أنه يجب معايرة الزيت باستمرار، والزيادة عند النقص .

شكراً لك .

[المواطن المطحون]

كان عندي سيارة Xa تويوتا ومشيت فيها 10 شهور قاطعاً بها مسافة 35000 كيلومتر ولا قالت ( كح )!

عشانها سيارة الشركة !

بس سيارتي الخاصة اغيرلها الزيت كل 500000000 سنتميتر!

[السنوات العجاف]

حسبي الله عليهم

الوعلان يقولون الفلتر بعد خمسة الآف كم

أما الزيت فلم يتحدثوا عنه

لكن سأغيره كل 5000 كم يعني الاثنين مجتمعين

بصراحة اخاف على السيارة

يعني اخسر شئ بسيط ولا تروح علي السيارة بسبب زيت وفلتر

[هلاوالله]

صدقت أخي الكريم ... أقيمت محاضرة عن نفس الموضوع في جامعة الملك فهد للبترول والمعادن بالظهران
عام 1999 او 2000 م ، ذكروا خلالها مهندسي المكياكنيا ودكاترة الكلية ان زيت السيارة لا يصل إلى أعلى درجة لزوجة له إلا بعد الـ 5000 كليو متر، يعني تخيل احنا متعودين نبدله قبل لا يوصل لأفضل وضع لزوجه للزيت
تحياتي للجميع

[جورج برنارد شو]

مشكور أخوي أنا ما أغير الزيت إلا بعد 5000 أو أكثر سابقًا

و الآن عندي فورد و يقول بيت ميسانغاي أحد مسؤولي شركة فورد

كما ذكرت في موضوعك

لا تغيرون زيت قبل ما تمشون 12000 كم و بنطبق كلامه

مع ملاحظته دوريًا في البداية علشان إذا نقص نزيده

و إذا شفنا الوضع أوكي غير الزيت وانسه:D


و لا تنسون قاطعوا المراعي و نستله:p



شكرًا

[اسطبل داود]

الموطن المطحون : ههههههههههه

السنوات العجاف : يا ابن الحلال كفوا عن هذا الوسواس في الزيت . لا تغير إلا كل عشرين ألف و(الزيت والفلتر معاً) ما جاك علي .

هلا والله : أشكرك على إيراد هذه المعلومة الهامة .

جورج برنارد شو : وهو كذلك. شكراً لك .
المقاطعة تشمل نستله والمراعي وصافولا .

[خلوووووووودي]

شكراً

بارك الله فيكم
======

أذكر كان أحد السواقيين يسولف معي

يقول عندنا بالهند مانغير زيت

يقول إذا نقص نزوده

اشتري علبة زيت احطها بالسيارة وأشيك بين فترة وفترة

طبعاً الكلام ذا ماراح يطبقه السعوديين

بحكم العجز اليّ طايحين فيه

[وســـ الوفا ـــام]

يعطيك العافية على هذه التوعية و المتابعة الرائعة منك و ليس مجرد نقل للخبر والسلام

مع إني قريت هالموضوع قبل فترة ولكني لم أقتنع بالرغم من أنني أغير الزيت كل 5000 كيلو تقريبا

المشكلة يا خوي ان ورش تغيير الزيت و خصوصا ابو يمن أتحداكم انهم ما يكررون عليك هالعبارات ( يؤؤ الزيت منتهي ومحترق وشووف لونه اسوود كيف ,, كم مشيت عليها ؟ و لما تقول له 5000 كيلو يقول حرام عليك منت خايف على سيارتك ؟ ,,, و الله لعبوا علينا و استغلوا ثقتنا


أنا اقتنعت بكلامك ومن اليوم لازم نزيد الوعي الاستهلاكي عند الجميع و نصير شعب ناضج وليس نايم و يدفع وهو مغمض

الحين بس عرفت ليش الاجانب يكررون ان السعودية فيها خير ... اثارينا السبب واحنا ما ندري

[هجرس]

انا شخصيا مااغير الزيت الا من صيف الى صيف عشان السفر بس واغير معاه السيفون مع متابعة كل فترة للزيت عشان ماينقص..
ولله الحمد سياررتي لها معاي الان 15 سنة وماجاها اي شيء
سيارتي كابريس 93 وزي الفل
قولوا ماشاء الله

[بــ15ــدر]

من السذاجة وقلة المعرفه والدلاخه والفهاوه ان يسأل احد البنشري اللي عمره ماساق سياره ولا تخرج من هارفرد قسم محركات اي شي عنها عن هذه الامور
ياناس لااحد بسأل عن شي علمي الا عند ذوي الاختصاص والمشكله دليل استخدام السياره تلاقيه باقي مغلف عادة بالدرج اللي على اليمين

قس على ذلك امور كثييييره في حياتك

[اسطبل داود]

انا شخصيا مااغير الزيت الا من صيف الى صيف عشان السفر بس واغير معاه السيفون مع متابعة كل فترة للزيت عشان ماينقص..
ولله الحمد سياررتي لها معاي الان 15 سنة وماجاها اي شيء
سيارتي كابريس 93 وزي الفل
قولوا ماشاء الله

ما شاء الله تبارك الله أخي هجرس .
حفظ الله لك سيارتك .
يعني ما تغيره إلا مرة واحدة في السنة ؟ تعجبني والله .

كم تمشي في هذه المدة ؟ .

يا ليت الناس التي تكبب زيوتها كل 5 أو 10 آلاف يتعلمون منك ويستفيدون من تجربتك .

أنا لا أغير إلا كل 20 ألف ، ليس من أجل الزيت بل من أجل الفلتر . لأني لا أعرف حتى الآن المسافة التي يحتفظ فيها بقدرته على التصفية والضخ الكافي للزيت .

[اسطبل داود]

يعطيك العافية على هذه التوعية و المتابعة الرائعة منك و ليس مجرد نقل للخبر والسلام

مع إني قريت هالموضوع قبل فترة ولكني لم أقتنع بالرغم من أنني أغير الزيت كل 5000 كيلو تقريبا

المشكلة يا خوي ان ورش تغيير الزيت و خصوصا ابو يمن أتحداكم انهم ما يكررون عليك هالعبارات ( يؤؤ الزيت منتهي ومحترق وشووف لونه اسوود كيف ,, كم مشيت عليها ؟ و لما تقول له 5000 كيلو يقول حرام عليك منت خايف على سيارتك ؟ ,,, و الله لعبوا علينا و استغلوا ثقتنا


أنا اقتنعت بكلامك ومن اليوم لازم نزيد الوعي الاستهلاكي عند الجميع و نصير شعب ناضج وليس نايم و يدفع وهو مغمض

الحين بس عرفت ليش الاجانب يكررون ان السعودية فيها خير ... اثارينا السبب واحنا ما ندري
شكراً لك أخي وسام الوفاء
هذا هو الحاصل للأسف .

[رحباني]

نتبهو من اليمنة اللى في في البناشر كلهم نصابين طبعا ماهو قصور في البنقالة والهنود

[طير السعد2006]

ملاحظة مهمة ومن باب التجربة اذا سافرت على السيارة لازم تغير الزيت


قبل كم شهر غيرت موبيل 1 وسعر العلبة 27 على الاقل وقالوا لي 15 الف كلم

مشت الامور تمام 3 اشهر حتى سافرت عليها مسافة متواصلة 1000 ك وتغيرت السيارة علي


وحسبت المسافة 8 الاف ك انجبرت اغيره


الا وقت السفر لابد تغييره ...

[نوماس]

طيب الشي هذا ينطبق على السيارات القديمة؟

مثلاً انا عندي مرسيدس 560 موديل 1990

هل اغير الزيت بعد 20000 كيلو؟

[اسطبل داود]

طيب الشي هذا ينطبق على السيارات القديمة؟

مثلاً انا عندي مرسيدس 560 موديل 1990

هل اغير الزيت بعد 20000 كيلو؟
نعم يا أخ نوماس . لا تغير قبل 20 ألف كيلومتر أو أكثر .
خاصة أن محركات المرسيدس سباقة في التطور التكنولوجي الذي يتيح للزيت العمل بفعالية مسافة أطول.

فقط، تحسب من النقص الطبيعي ومن ثم الزيادة .

[fmamry]

اي احد عنده كامري من 1998 الي 2002 وقد غير الزيت بعد 10.000 كم علي الاقل يقول التجربه
انا مشيت عليه 7200 وانا خايف يصير شي وغيرت علطول والله خايف حتي الدفتر السياره يقول غيره عند 5.000كم مع سيفون او الفلتر انا عندي كامري 4 سلندر 2001 اللي عنده مثل مكينتي يقول لنا تجربته ومشكورين وكل عام والجميع بخير وبصحه وسلامه

[ابوريما]

اشكرك اخي الكريم على هذا الموضوع القيم
وانا شخصيا اقوم بتغير الزيت من15000 كلم إلى 20000 المهم المتابعة للنقص والتغير يشمل السيفون
تحياتي

[اسطبل داود]

اي احد عنده كامري من 1998 الي 2002 وقد غير الزيت بعد 10.000 كم علي الاقل يقول التجربه
انا مشيت عليه 7200 وانا خايف يصير شي وغيرت علطول والله خايف حتي الدفتر السياره يقول غيره عند 5.000كم مع سيفون او الفلتر انا عندي كامري 4 سلندر 2001 اللي عنده مثل مكينتي يقول لنا تجربته ومشكورين وكل عام والجميع بخير وبصحه وسلامه

لا مبرر للخوف أبداً .
لا تغير قبل 20 ألف كيلومتر، مع مراقبة النقص ومن ثم الزيادة .

محركات السيارات متشابهة في الأداء .

ودفتر السيارة في تويوتا يتعمد المبالغة، ويبدو أن إعداده تم بالتوافق مع الوكيل الجشع الذي يسوق زيت تويوتا إضافة ألى سيارات تويوتا .

لأنه كان لدي هايلكس جديد عام 90 والكتيب يوصي بالتغيير كل 10 آلاف .

علماً بأن المحركات والزيوت تتطور سنة بعد أخرى مما يجعل المسافة الآن أطول بكثير .

يا أخي أنا جربت أكثر من نوع من السيارات ولا أغير قبل 15 ألف، وسيارتي الأخيرة هيونداي رفعت المسافة إلى 20 ألف . فهل الكامري أقل تحملاً من الهيونداي ؟ .

[الرحال الدولي]

مشكور على المعلومة الذهبية

[hhhh5]

يا جماعة في شي لازم تنتبهولوا معامل اللزوجة
يعني مو تجيب زيت موبيل العادي 20w /50 وتخليه 20000 ألف 5000 ولا 7000 كفاية
الزيت المقصود في المقال هو الزيوت التخليقية زي زيت موبيل ون (40w/0) والزيوت المستخدم في البي إم والمارسيدس هذي إلي تمشي 20000

[اسطبل داود]

يا جماعة في شي لازم تنتبهولوا معامل اللزوجة
يعني مو تجيب زيت موبيل العادي 20w /50 وتخليه 20000 ألف 5000 ولا 7000 كفاية
الزيت المقصود في المقال هو الزيوت التخليقية زي زيت موبيل ون (40w/0) والزيوت المستخدم في البي إم والمارسيدس هذي إلي تمشي 20000

لا يا أخي .
المقصود الزيوت العادية والتي أسعارها تتراوح ما بين 14-15 ريال للعلبة .

أما الزيوت التخليقية فهي تستمر في العمل بفعالية إلى 60 ألف كيلومتر .

[اسطبل داود]

يا جماعة في شي لازم تنتبهولوا معامل اللزوجة
يعني مو تجيب زيت موبيل العادي 20w /50 وتخليه 20000 ألف 5000 ولا 7000 كفاية
الزيت المقصود في المقال هو الزيوت التخليقية زي زيت موبيل ون (40w/0) والزيوت المستخدم في البي إم والمارسيدس هذي إلي تمشي 20000

لا يا أخي .
المقصود الزيوت العادية التي تتراوح اسعار ما بين 13- 15 ريال للعلبة .

أما الزيوت التخليقية فهي تعمل مسافات أطول بكثير .

[mohammad]

من جد شركات نصابة والناس اللي شغالين فيها ابخص بنصب شركتهم
وترى انواع ماركات الزيوت كلها من خزان واحد اذا فرق فرقت في عيار الزيت ( (30/10) (20/50))
انا من الناس اللي يسافرون بكثرة في البداية كنت اغيرها كل اسبوعين ( الفين كم ) مهتم
والان اغيرها عن مسافة تزيد 10 الالاف واعطيكم من الشعر بيت انا من المتهورين بالسرعة
وبعد ما شفت قلت حسبي الله و نعم الوكيل على النصابين
وعلى فكره الوالد شغال بارامكوا معاه سيارة الشركة والشركة مهتمة بسياراتها تقول اذا نقص الزيت مر علينا عشان نزيد فوقه، والوالد نفس الطريقة ما يفتكر تغيير الزيت الا اذا كان مسافر
وما رحت عند بنشر الا قالوا اليمنة الزيت محررررررررررروق ، حرام عليك تخرب السيارة ويبيع الفلتر علي بـ30 ريال مع انه في الوكاله بـ 14

واشكر صاحب الموضوع على اللفته الرائعة

ودمتم سالمين ،،،

[اسطبل داود]

شكراً لك يا أخ محمد . وسعيد بوعيك الاستهلاكي .

اشتر أرخص أنواع الزيت ولا تغير إلا بعد 20 ألف أو أكثر .

[fmamry]

كنت اغير علي 5000 كلم ولما قريت قررت
وانا كنت خايف المره الاولي مشيت عليه 7500 كلم وغيرته
وانا مشيت 10.000 كلم وغيرت والمره الجايه 15.000 كلم بعد نجاح التجربه
انا معي كامري مديل 2001
والمره القادمه راح اوافيكم

[LiL CAT]

تحية لكل الأعضاء ..

فعلا موضوع الأخ إسطبل داود صحيح 100%

عندي تويوتا إيكو 2002 من المعرض امتلكتها بسنتها ... بعد ال 1000 كيلو غيرت زيت تويوتا ( ببلاش ) و بعدها الماكينه ما شافت الا كل خير :D:D:D , كل 10,000 كيلو أغير الزيت + الفلتر و أوقات ما يكون لي نفس أغيره على 20,000 و مره غيرته على 36,000 و آخر مره ( قبل شهرين تقريباُ ) غيره و و الله العظيم إنى ماكنت ناوى بس لمبة الحراره ولعت و أعتقدت بإن الزيت راح مويه .. طلعت البطارية محلحل الراس الموجب و مع أكلت مطب من المستوى ب ( ترانى بجده ) ولعت و انا ما صدقت و رحت غيرته ... كنت ماشي عليه 46,000 ( جديد يا خساره ) :D <== بخييييل

زيادة فى الإطمئنان .. سيارتي = منزلي ( قسم إنى بأقعد فيها أكثر مما أقعد مع أهلى ) عمل + فسح + مشاوير تبدأ من 90 كيلو و طالع ( و كل هذا يوميا ) ماعدا يوم الجمعه ببعض الأحيان أريح لا و كمان من زود الوقاحه معدل فيها .. و طبعا ما تخلو المساءله من بعض المطارحات سواء بالخطوط السريعه أو حتى المزدحمه ( من مبدأ مكان مالقيته فاضي فهو لك ) و الحمد لله ماشيه معايا عسل .

قضية ال 1000 و ال 5000 كيلو هذه تطبق على زيوت لزوجتها أقل من 10-30 لأنها خاصه بالمكائن الصغيره للغاية و ما اعرف أحد سبق و استخدمها كزيت مضمون لسيارته ( على حد علمي الببسيط فالمطارحين يستخدموه فقط للمطارحات القصيره المدى " الكوارتر ميل " و اللى استخدموه ناس خبره بالمواضيع هذه و عندهم بدل المكينه إثنين يعنى : لالالا :eek: تغامر .

دائما اهتم بدرجة اللزوجه المسجله على علية الزيت .. ما تعرف .. روح للوكيل و أعمل نفسك غلبان و اعرف ايش زيتهم و خذ درجة اللزوجه المناسبه او ادخل على موقع الشركه و خذ المعلومات الخاصه بالمكاين حقتهم بالسعودية ( فرق المناخ بيننا و بينهم مهم و أقصد بالموضوع هذا تحديداُ عملاء نيسان + شفر + أصحاب المكاين الياباني الغير معروفة الهوية ) .

كل الزيوت تؤدي لنفس المهمه , الفرق فقط فى مدة الإستخدام و عملية تغير الفلتر ( السيفون ) , لا يضحك عليك ابو يمن و يبيعك زيت سوبر شل ابو 35 ريال تراها نصبه :mad: انا الزيت تبعي كاسترول و والله العظيم ما غيرته الا مره وحده للتجربه و دفعت فرق انا فى غنى عنه و ندمت :( و رجعت للكاسترول ماهو حباُ فيه .. بس علشان سعره متماشي مع آداءه .

ملاحظه عابره : لو كانت سيارتك موديلها قديم ( يعنى 90 أو 80 ) يفضل إنك تستخدم زيت عالى اللزوجه لأن المكائن القدييمه تصنيعها من الحديد أو ماده مشابه له و على هذا الأساس فالماكينة عامل الإحتراق بها يكون أكبر و لو قررت تغير زيت سيارتك بوجه عام إهتم إنك تعمل لها غسيل داخلي لأجل إنك تزيل بقايا الروش ( نشارة الحديد الناتج من الإحتراق ) المتواجد بداخلها لتحقيق آداء أفضل .. و من دون الغسيل برضه رايحه تمشي و زيى العسل .


ملاحظـــات بخشـــــــــيش


قضية إنك تغير الزيت عند الوكيل النصبه بعينها .. أتفادي الوكيل و شف لك بنشري إبن حلال بطريق عام .. أكرر طريق عام .. لأنه يخاف إنه يغش و ينكفش و أترك عنك المظاهر تراها ودتنا بداهيه .

لا تعمل نفس ولد عز و تترك البنشري يشتغل براسه , أوقف عليه و أسأله و أعرف كل كبيره و صغيره عن المناطق اللى عينك بتصيدها .

أتفادى محطات البنزين اللى بمناطق غريبه .. أقسم بالله أنا طبيت بمحطتين مزودين بلف الهوا و السياره بعد ما كانت تاخذ الفل ب 28 ..عند هاذولا الحراميه أخذت 40 ريال ( و اللى ماهو مقتنع يبحث لى شويه بالمواقع و حيلاقي التأكيد

إن شاء الله أكون أفدتكم و أتمنى إنكم تقبلونى أخ و صديق بينكم
كــــــــــــامل تقـــديـــري :)

[white_angel]

معلومة ممتازة . . .

بغّير زيت سيارتي كل 5000 كيلو للمرة الأولى . . والمرة الثانية كل 10000 كيلو . . ودواليك . . .

[فهد 2007]

ياشباب أنا معي فورد فاكتوريا ماشي عليه اكثر من 10000كلم ولاتغير المؤشر ولاشيء

ومكتوب في الكاتلوج الى نقص الزيت زده وبس

وأنا لاتغيره كله

[قاطعهم وإلا قطعوك]

والله مالي عهد في آخر مرة غيرت فيها الزيت
ولا أدري كم كان العداد وقتها

والحمد لله رب العالمين

وبعدين عندي ملاحظة للي يقولون عن تأثير درجة الحرارة المرتفعة عندنا على سرعة تغيير الزيت

وان أجواء امريكا والمانيا واليابان أبرد من جونا

فكروا فيها
الزيت في المكينة
والمكينة فيها غرفة الاحتراق
وغرفة الاحتراق والمكينة وسطها نار مولعة ..... 300درجة مئوية او اكثر
سواء االسيارة عندنا في أجوائنا الحارة أو في أجوائهم الباردة
ومعروف ان فرق درجة الحرارة بيننا وبينهم حوالي 20الى 30 درجة مئوية بالكثير

يعني معقولة.... !!!
هالعشرين او الثلاثين درجة هذي بتضر المكينة ضرر أكبر من ضرر درجة حرارة النار اللي في داخلها


المشكلة اني اقول هالكلام الحين....
وانا كنت اغيرها كل اسبوعين او 2000 كيلو
حسبي الله عليهم
خمونا فيها

[أحمد الخزرج]

سيارتي لها الآن تقريبا 18 ألف كيلو متر ولن أغيره قبل 20 ألف كيلو
جزاكم الله خير لأن صاحب هذا الموضوع هو اللي دلني وأصبحت أنصح كل الأصدقاء والأقارب

المشكلة لما فتحت دفتر الصيانة اللي من الوكالة وسيارتي هونداي لقيت انه مكتوب تغير الزيت كل 15 ألف
ولكن لما شريت السيارة جديدة ومسوي نفسي محافظ عليها في البداية
كنت أغير الزيت في الوكالة ولما أسال الموظف متى أغير الزيت يقول بعد 3500
يعني هذا الموظف البنقالي يفهم أكثر من الكوري اللي صنعها ؟

المشكلة يا أخوان فينا اللي ما نقرأ ولا ندري عن شي ماشين بالبركة

[اسطبل داود]

انا قبل الاستغلال كنت اغيره كل 5000 والحين بعد الاستغلال والتلاعب سوف نغيره قبل بيع السيارة باذن الله
وخلهم يخيسون بزيتهم

لو كانت علبة الزيت بريال واحد لا يجوز تغييره قبل 20 ألف كيلومتر .

هذا تبذير لا يجوز شرعاً .

قبل يومين غيرت الزيت بعد عشرين ألف كيلومتر مع الفلتر . وكانت هذه المرة الثانية التي أغير فيها بعد العشرين . بعدما كنت أغير كل 15 ألف على مدى سنوات طويلة ماضية .

وكانت حالة الزيت والفلتر جيدة جداً، كما المرة السابقة. مما يؤكد أن العشرين ألف هي الحد الأدنى لتغيير الزيت والفلتر .

لا أجد أي سبب لهوس بعض الناس بتغيير الزيت قبل 20 أو 15 ألف على الأقل .

شكراً لكم جميعاً .

[اسطبل داود]

وبعدين عندي ملاحظة للي يقولون عن تأثير درجة الحرارة المرتفعة عندنا على سرعة تغيير الزيت

وان أجواء امريكا والمانيا واليابان أبرد من جونا

فكروا فيها
الزيت في المكينة
والمكينة فيها غرفة الاحتراق
وغرفة الاحتراق والمكينة وسطها نار مولعة ..... 300درجة مئوية او اكثر
سواء االسيارة عندنا في أجوائنا الحارة أو في أجوائهم الباردة
ومعروف ان فرق درجة الحرارة بيننا وبينهم حوالي 20الى 30 درجة مئوية بالكثير

يعني معقولة.... !!!
هالعشرين او الثلاثين درجة هذي بتضر المكينة ضرر أكبر من ضرر درجة حرارة النار اللي في داخلها


بالفعل يا أخ قاطعوهم ..

حكاية حرارة الطقس عندنا هي أكثر ما يدندن عليها المعاندون هواة تغيير الزيت مبكراً .
وأنت رددت عليهم رداً علمياً منطقياً .

ثم لا ننسى أن تبريد حرارة المحرك من واجبات رديتر السيارة في المقام الأول . وإن كان الزيت يقوم بوظيفة تبريد جانبية، إلى جانب وظيفته الأساسية (التزليق) .

إن كان هؤلاء يحسبون حساب حرارة المحرك والطقس فعليهم التركيز على ماء الرديتر الأصلي وتغييره كل 50 ألف كيلومتر على الأكثر .

لا يحطون حرتهم في الزيت .

[ac2006]

اسطبل داود

اشكرك على هذا الموضوع الرائع

وللمعلومية في البلاد المتقدمة والبلاد التي تصنع سيارات

لايوجد بناشر منتشرة بهذا الشكل الذي نراه عندنا

توجد محلات خدمة سريعة نظيفة ومرتبة

وليست كما عندنا ارضيات متسخة وبراميل زيوت

مليانة بالزيوت المستخدمة وعلب فارغة

والموضوع هذا ذكرني بسيارة كانت معي زمان

تعرفون السيارات الروسية ( لادا )

طبعاً مافيها تقنية كما السيارات اليابانية والامريكية

وكنت اهمل مسألة تغيير الزيت لهذه السيارة

وفي يوم من الايام السيارة توقفت فجأة

و رفضت تشتغل وجبت كذا مهندس وللأسف عجزو

وسحبتها الى البيت ومرة لقيت ميكانيكي من الجنسية السودانية

شرحت له مشكلة السيارة وسألني عن نوعها قلت له ( لادا )

فقال لي غير الزيت ... تصدقون غيرت الزيت السيارة اشتغلت نقرة

لان عندهم في السودان الـ ( لادا ) منتشرة

وهذا دليل ان هناك حساسات في المكينة لنسبة لزوجة الزيت

توقف عمل المكينة وذلك للحماية

وهذا الشيء موجود في السيارات الروسية فما بالك باليابانية والامريكية

والكورية والتي اعتقد انها متطورة اكثر من الروسية

اهم شيء متابعة مستوى الزيت في المكينة .. بغض النظر عن كم قطعت السيارة

وسلامتكم

[المصافح]

ياشباب انا غيرت اخر مرة لسيارتي الكامري 2007 زيت فوكس سوبر جي تي لزوجة30-10 بدل من زيت تايوتا
هل هو مناسب لسيارتي وكم امشى عليه ؟؟؟؟؟؟؟؟ واذا يوجد افضل منه اخبرونا والله يحفظكم ....

[bshre]

يااخوان خلونا من غيار الزيت الحين وفكروا معي عندما تكون السعوديه من اغنى الدول في العالم في النفط وتصدر وزحمه وسعر علبة الزيت وصل 16 ريال 000
بالله ماهو حرام يعني لوان الزيت يستورد كان قلنا معليش لكن مصانع وزحمة وغيركذا مصانع تكرير زيوت وتقليد ماركات وسعر العلبه في ازدياد ارجوا التفاعل مع الموضوع وجعله راي عام للمستغلين حسبي الله عليهم

[أرخصوه أنتم]

أشكرك أخي اصطبل داوود على هذا الموضوع الرائع ولا للتغيير قبل الموعد المحدد

[UaeStar]

السلام عليكم

أنا كنت أغير زيت كل 2500

وأغير زيت مع الفلتر كل 5000

بس حاليا أغير زيت وفلتر كل 5000 فقط

في مرة من المرات مشيت بالزيت حوالي 7500 ولما شيكت عليه طلع أصلا مافيه لزوجه

كأنه صاير مثل الماء

فاذا مشيت فيها 10000 شو كان بيصير !!!!

على العموم الوقاية خير من العلاج

وتبديل الزيت قبل انتهاء صلاحيته أفضل من توفير عدة مئات من الريالات ثم مضاعفتها مستقبلا عدة مرات لاصلاح المكينة المضروبة بسبب اهمال الزيت


وشكرا

[اسطبل داود]

الأخ العزيز/ Uae Star
الزيت يحتفظ بلزوجته مسافات طويلة جداً .
ولا أدري كيف قست درجة اللزوجة ؟ .
قياس اللزوجة له أدوات مختصة بذلك ولا تُقاس باليد .
وأظنك تبالغ جداً في تشبيه الزيت بالماء بعد هذه المسافة القصيرة .
هذه مجرد أوهام ووساوس يا أخي الكريم، وبإمكانك أن تسير بالزيت إلى مسافة عشرين ألف كيلومتر بلا أي خوف، وعلى ضمانتي الشخصية ! .
ولا تنسى الزيادة عند النقص .

[اسطبل داود]

المحترم/ أرخصوه أنتم.
شكراً لك .
---------------

الأخ/ بشير . زيادة مدة الاحتفاظ بالزيت تخفف من وطأة ارتفاع السعر .
وأنا أتمنى بقاء السعر مرتفعاً لكي نتخلص من عادة التغيير السريع .
--------------
الأخ / المصافح .
نعم . الزيت مناسب لسيارتك، والزيوت على كل حال متشابهة وتؤدي الغرض نفسه .
----------

الأخ ac 2006
شكرا لك . ولكني لم أستوعب قصة اللادا وكيف أن محركها اشتغل بعد تغيير الزيت ! .
أعتقد أن تشخيص الفنيين كان خاطئاً . وأن المحرك توقف بسبب عطل آخر، حتى لو اشتغل بعد تغيير الزيت.
واللادا سيارة روسية لا أظنها تحتوي على تقنية توقف عمل المحرك بسبب ضعف لزوجة الزيت .
أفضل السيارات تقنية لا توجد بها هذه الخاصية .
كما أن هذه التقنية لو كان بالإمكان توفرها فهي مضرة وتعرض السيارة والسائق للخطر .
ربما يكون الزيت مفقوداً وليس قديماً .

[abuhisham]

الظاهر تكميل الزيت لابد منه ..

حطيت زيت موبيل 1 في سيارتي و مشيت بيه اكثر من 15ألف و يوم شيكت الزيت لقيته أسود و ثقيل و حتى عزم السيارة كان طايح وصايرة ثقييييلة .. الخطأ الوحيد إني في هذه الفترة نسيت حكاية تكميل الزيت إذا نقص.

المرة هذه بإذن الله راح أشيك على الزيت كل 5000 كيلو و أكمل النقص إن حصل و أشوف وضعه بعد الـ 15ألف.

مشكور أخي إسطبل داود.

[اسطبل داود]

شكراً لك يا أبا هشام .
جيد جداً أن الزيت لم ينقص إلى حالة حرجة ولم تظهر إشارة تحذير الزيت بعد هذه المسافة .
فحص مستوى الزيت بأداة القياس ضروري كل فترة .
وتحول لون الزيت إلى الأسود أمر طبيعي ولا يعني انتهاء صلاحيته. وهو يتحول إلى الأسود بعد ألف أو ألفي كيلومتر، فهل نغيره بعد هذه المسافة القصيرة ؟ .
على كل حال.. كثّر خيرك أنك قطعت به أكثر من 15 ألف . وهذا بحد ذاته كفيل بكسر الحاجز النفسي الذي يمنع بعض أصحاب السيارات من التأخر في تغيير الزيت .
تأكد أن الأمور ستكون على ما يرام، ولن يحدث لمحرك سيارتك أي أذى بسبب استخدام الزيت لمسافة 20 ألف أو أكثر، بمشيئة الله .

[aljaperi]

يالله لك الحمد ان فيه ناس من اخواننا فاهمين يعلمونا ويفكرونا بهذا الغش والحمدلله سيارتي ماشية اكثير من ثلاثة الالالالالالالالاف ولاغيرتها وزيتها الحمدلله كويس

[اسطبل داود]

ثلاثة وخمسة وعشرة آلاف ولا شي يا الجابري.
عشرون ألف كيلومتر على الأقل.

[al3aber3]

زين اني عرفت الحقيقه الله ياخذهم ,,

اسطبل ,,

يعطيك الف الف عافيه ,,

[Samed]

انا اغير كل شهر دون النظر للمسافه اللي امشيها :((

طلعت غشيم على بالي احافظ على سيارتي

لكن جزاك الله الف خير وراح اصفر العداد من اليوم وماراح اغير الزيت قبل 15 الف كم

وراح انصح كل اللي اعرفه باللي حاصل وابلغهم واقول لهم على مسؤوليتي اذا خبطت المكينه بسبب الزيت بصلحها لهم

طلعا بالتعاون وياكم :))

[اسطبل داود]

حاضرين يا أخ سامد في مساعدتك بتعويض كل متخوف من تأخير تغيير الزيت إلى مسافة 20 ألف .
بشرط أن يتنبه إلى النقص الطبيعي كل بضعة آلاف ويقوم بالزيادة عند النقص .
المحرك لن يتعرض لأي أذى حتى لو مشى بالزيت 30 ألف كيلومتر.
علماً بأن الزيت المطلوب زيت عادي جداً بسعر 14-15 ريال، وليست الزيوت ذات السعر المرتفع.

[ABU-KH@LED]

والله ان الزيت في موتري يبطي ثم يبطي


احيان انساه


الف الف شكر على الموضوع الجميل

[الكابوس]

يعطيك العافية أخوي ..
بس أنا عندي تويوتا كورولا 2006 وانا من عادتي إني أطنش تغيير الزيت وأأجله لحتى ما يزيد صرف السيارة للبنزين .. وبما إني ساكن في اردن والبنزين ناااااار ... ساعتها راح أكون مضطر للتغير .. ناهيك عن التغير في قوة السيارة خصوصا ي القومة :) :)
وبعد كل هذا أكتشف إني مشي على الزيت 7000 كيلو !! ولونه اسود
أجل لو مشيت عليه 20000 ألف إيش بصير ؟؟
ولا ممكن يختلف على حسب نوع القيادة .. لأني من النوع اللي دايما داعس

ويعطيك العافية كمان مرة :)